Ameliorarea sigurantei flotei maritime

 

Organismele europene au atras atentia Romaniei ca trebuie sa amelioreze siguranta flotei maritime pentru a reusi sa incheie, anul acesta, negocierile la capitolul Transporturi, extrem de important pentru aderarea Romaniei la UE in 2007, informeaza agentia Reuters. Sase nave romanesti sunt mentionate in prezent pe lista neagra a vaselor maritime ce risca sa primeasca interdictie in porturile europene pentru ca nu indeplinesc conditiile minime de siguranta a navigatiei, stabilite de UE dupa ce tancul petrolier Prestige, inregistrat in Bahamas si vechi de 26 de ani, s-a scufundat anul trecut in apropiere de Spania, provocand un dezastru ecologic. Lista neagra cuprinde sase cargo-uri romanesti: Frina (cu o vechime de 30 de ani), Valeria (27 de ani), Alexandru C (28 de ani), Sabina (25 de ani), Talia S (25 de ani) si Tigra (26 de ani), toate fiind incadrate la grupa „risc foarte inalt“.
Reprezentantii Autoritatii Navale Romane (ANR) sustin ca, desi Comisia Europeana (CE) considera in continuare ca Romania este una dintre tarile cu grad ridicat de risc in ceea ce priveste siguranta maritima, situatia flotei s-a imbunatatit foarte mult anul acesta, iar procentajul de retinere a navelor sub pavilion romanesc in porturi straine a scazut de la 36%, cat era la inceputul lui 2003, pana la 15,2%, cat este in prezent. „Standardele minime ale UE impun statelor membre sa nu depaseasca o proportie a navelor retinute de 10% anual. Cred ca, in noua luni, am reusit sa ne apropiem foarte mult de acest procent si, din acest punct de vedere, am reusit sa imbunatatim standardele flotei cu aproximativ 60%“, ne-a declarat Serban Berescu, seful Directiei de Inspectii si Investigatii din cadrul ANR. El a afirmat ca nu cunoaste situatia navelor aflate pe lista neagra a Comisiei Europene, dar ca, pana in prezent, toate navele sub pavilion romanesc au fost controlate de doua ori la rand de inspectorii ANR, desfasurandu-se in prezent o a treia inspectie, State Flag Control (SFC). „Ca urmare a verificarilor, 11 nave au primit decizie de suspendare a dreptului de a naviga sub pavilion romanesc. In plus, alte trei vase maritime au fost retinute in portul Constanta pentru reparatii, iar, in prezent, nici o nava romaneasca nu se afla sechestrata in porturi straine“, a precizat Berescu. In prezent, mai sunt doar 23 de nave care navigheaza sub pavilion romanesc, iar „Alexandru C“, mentionata pe lista neagra a CE, este una dintre cele 11 nave suspendate de statul roman, urmand sa fie casata.
Potrivit reprezentantilor ANR, cea mai mare problema a flotei este vechimea ei, navele romanesti avand o varsta medie de aproximativ 25 de ani. Astfel, chiar daca trec prin inspectii repetate fara sa se descopere nimic in neregula, navele vechi risca sa se defecteze in perioada imediat urmatoare verificarilor. Legea este deocamdata permisiva si nu interzice circulatia acestor vase, chiar daca sunt foarte vechi. „Aceasta problema urmeaza sa fie remediata, prin introducerea unor criterii mai stricte. Ministrul Miron Mitrea a anuntat ca, in curand, nici o nava mai veche de 20 de ani nu va mai avea dreptul sa navigheze sub pavilion romanesc“, ne-a declarat directorul Serban Berescu.

 

Sursa: Cotidianul