Proiecte ISPA

 

Comisia Europeanã si Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor si Locuintei au aprobat ieri un nou contract de lucrãri, finantat de Uniunea Europeanã prin programul ISPA, contract cu o valoare de aproximativ 5 MEURO. Scopul acestui contract este constructia unei variante de ocolire în lungime de 4,25 km a localitãtii Adunatii Copãceni, situate pe DN5, si reabilitarea drumului existent în localitatea Adunatii Copãceni. Aceste lucrãri vor imbunãtãti considerabil conditiile de trafic pe DN5, sectiune a Coridorului Pan - European IX, care face legãtura între România si Bulgaria, si apoi cu Turcia si Grecia. Viteza de proiectare este de 80 km/ora.
Constructia variantei de ocolire a localitãtii Adunatii Copãceni face parte dintr-un proiect mai larg care are ca scop modernizarea la standarde europene a 36 km de drum national pe DN5 intre Adunatii Copãceni si Giurgiu.

Comisia Europeana si Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei au aprobat ieri alte douã contracte finantate prin programul ISPA al Uniunii Europene, cu o valoare cumulatã de peste 43 milioane EURO. Scopul acestor contracte este reabilitarea a 64 km de drum situat pe DN 6, între Filiasi si Drobeta Turnu Severin. Aceste lucrãri vor imbunãtãti considerabil conditiile de trafic pe acest sector situat pe ramura de sud a coridorului Pan European nr. IV.
Contractul de executie de lucrari pentru lotul nr.2, de la Filiasi la Ciochiuta are o valoare de 21.484.391,40 EURO, iar contractul pentru executia de lucrari pe lotul nr.3 intre Ciochiuta si Drobeta Turnu Severin are o valoare de 22.149.223,32 EURO. Comisia Europeanã finanteazã contractul in proportie de 75%, în timp ce Guvernul României finanteaza diferenta de 25 %.
Beneficiarul lucrãrilor este Administratia Nationalã a Drumurilor, care a infiintat o unitate de management specializata pentru implementarea proiectelor ISPA.
Scopul lucrãrilor este reabilitarea drumului existent, care are douã benzi, prin lãrgirea platformei drumului (cu un acostament stabilizat de 1,5 metri largime), a pãrtii carosabile si prin ranforsarea structurii. Intersectiile cu drumurile adiacente vor fi amenajate cu aceeasi structura ca si DN6, iar parcãrile si statiile de autobuz vor fi complet reconstruite. Aceste mãsuri vor conduce la prevenirea aparitiei strangulãrilor în trafic si vor permite cresterea vitezei legale pana la 80 km /h in zonele plane.

 

Sursã: Delegatia Comisiei Europene în România