Biletele de avion cumparate pe Internet

 

Operatorii europeni de transport aerian aplica in mod incorect tarife diferentiate pentru aceleasi bilete care sunt achizitionate de clientii din diverse tari prin intermediul serviciilor Internet, a anuntat, la sfarsitul saptamanii, Comisia Europeana citata de Financial Times.
Oficialii de la Bruxelles au recunocut, insa, ca nu dispun de autoritatea necesara pentru a rectifica situatia. CE a inaintat scrisori catre 18 companii de transport aerian din mai multe tari europene, pentru a afla daca aplica astfel de diferentieri si a le cere, daca este cazul, sa justifice aceasta practica.
Potrivit Comisiei Europene, un bilet de avion pentru o cursa interna ar putea fi cu aproape 200 de euro (248 de dolari) mai scump daca este achizitionat pe Internet, in cazul in care pasagerul se afla in afara tarii de origine a operatorului aerian. Cursele internationale ar putea fi pana la de trei ori mai scumpe.
In scrisoarea adresata companiilor vizate se arata ca initiativa autoritatilor europene este rezultatul unui numar crescand de reclamatii, precum si a ipotezei ca “anumiti operatori interzic agentiilor de voiaj sa vanda bilete in afara granitelor nationale ale tarii in care acestea sunt plasate”.
Lista companiilor aeriene implicate include Aer Lingus, Air France, Alitalia, Austrian Airlines, British Midlands, British Airways, Finnair, Iberia, KLM, Lufthansa, Luxair, Meridiana, Olympic Airways, Spanair, SAS, SN Brussels Airlines si Virgin Atlantic.

Potrivit comisiei, astfel de practici nu au fost remarcate si in cazul operatorilor cu tarife reduse.
Autoritatile sunt constiente de faptul ca preturile pot varia din “motive obiective”, cum ar fi momentul rezervarii, flexibilitatea, canalele de distributie sau punctul de plecare al traseului clientilor.
“Companiile nu au primit pana acum nici o scrisoare. Nu vom putea raspunde pe masura intrebarilor Comisiei Europene decat dupa ce vom afla continutul acestor notificari”, a precizat Association of European Airlines.
Raspunsul companiilor este asteptat pana la data de 29 februarie 2004. Un reprezentant al comisarului european pentru sectorul Transporturilor, Loyola de Palacio, a precizat ca desi regulamentul Uniunii Europene “stabileste principii de non-discriminare si o piata interna, bazele legale pentru o eventuala actiune disciplinara nu sunt destul de clare”.
Comisia Europeana poate sanctiona companiile pentru formarea de carteluri, pentru abuz de pozitie dominanta pe piata de profil sau pentru crearea unor obstacole in detrimentul rivalilor. Insa, in acest caz, probarea unui astfel de comportament va fi dificil de realizat.

 

Sursa: Curierul National