Romania a inchis doua noi capitole

 

Intr-un comunicat de presa publicat pe site-ul guvernului, www.guv.ro, se arata ca:

"România a închis capitolele de negociere 2 – Libera circulatie a persoanelor, 9 – Politica în domeniul transporturilor, a continuat negocierile pentru capitolul 3 – „Libera circulatie a serviciilor” si a confirmat închiderea capitolului „Control financiar”, închis provizoriu la conferinta de aderare la nivel de negociatori sefi din data de 29 octombrie 2003.

Acestea sunt concluziile Conferintei de Aderare România-UE la nivel ministerial care a avut loc la Bruxelles, marti, 9 decembrie 2003. Din delegatia României au facut parte Ministrul Integrarii Europene, dl. Alexandru Farcas, si Ministrul Delegat, Negociator Sef cu Uniunea Europeana, dl. Vasile Puscas.

La capitolul 2 - Libera circulatie a persoanelor,

Acquis-ul comunitar la acest capitol se refera la eliminarea discriminarilor în conditiile de intrare, studiu, deplasare, munca, angajare sau remuneratie, între cetatenii statului membru pe teritoriul caruia acestia îsi desfasoara activitatea si cetatenii celorlalte state membre ce stau sau muncesc pe teritoriul acelui stat.

· România a acceptat perioada de tranzitie de 2 pâna la 7 ani (2+3+2) dupa aderare, solicitata de Uniunea Europeana, rezervându-si dreptul de a impune conditii similare pentru statele care vor solicita aceasta perioada de tranzitie si în domeniile în care acestea o vor solicita. Aceasta înseamna ca libera circulatie a fortei de munca din noul Stat Membru în spatiul Uniunii Europene, va functiona conform reglementarilor nationale ale fiecarui Stat Membru.

­ Aceasta perioada de tranzitie a fost solicitata si celorlalte state candidate care vor adera la UE în 2004 (cu exceptia Ciprului si Maltei, care au un numar redus de lucratori), însa unele state ale UE au anuntat deja ca nu le vor aplica, deoarece au nevoie de forta de munca din aceste state.

La capitolul 9 – Politica în domeniul transporturilor

Acquis-ul privitor la politica în domeniul transporturilor cuprinde o gama larga de cerinte de ordin tehnic, fiscal, social, sau care tin de siguranta si protectia mediului. De asemenea, pregatirea acestui capitol înseamna construirea si consolidarea unei capacitati administrative adecvate pentru gestionarea cailor de transport rutier, feroviar, fluvial si maritim din România, în conditiile conectarii la coridoarele europene de transport.

România a negociat trei perioade de tranzitie:
· De 7 ani, pâna la 31 decembrie 2013, pentru aplicarea integrala a prevederilor referitoare la încarcaturile si dimensiunile maxime admise în traficul national si international conform Directivei 96/53.
· De 4 ani, pâna la 31 decembrie 2010 pentru aplicarea integrala a prevederilor Directivei 99/62, privind taxarea vehiculelor grele de marfa pentru utilizarea anumitor infrastructuri.
· Uniunea Europeana a solicitat o perioada de tranzitie pentru Regulamentul EEC 3118/93 privind cabotajul rutier. România acceptat aceasta perioada de tranzitie, rezervându-si dreptul de a impune masuri similare pentru statele care vor o vor aplica. Perioada de tranzitie la cabotajul rutier este solicitata în aceeasi formula (3+2 ani) negociata cu Polonia, Ungaria si Cehia, tari care au cerut la randul lor tranzitii în domeniul transportului rutier.

La capitolul 3, Libera circulatie a serviciilor

Acquis-ul comunitar pentru acest capitol se refera la articolul 43 al Tratatului CE privind libertatea de stabilire si articolul 49 al Tratatului CE privind libertatea de a presta servicii, la serviciile financiare (operatiuni bancare, asigurari, serviciile legate de investitii si pietele de valori mobiliare), precum si la serviciile nefinanciare (protectia datelor personale si libera circulatie a acestor date, furnizarea de servicii de catre mestesugari, comercianti si fermieri, exercitarea serviciilor comerciale,

„Închiderea capitolului „Libera circulatie a persoanelor” aduce cu sine o clarificare a pietei muncii din România, masurile necesare pentru ca profesiile românesti sa fie recunoscute pe piata Uniunii Europene, iar românii sa poata munci în UE dupa aderare. În ceea ce priveste perioada de tranzitie 2+3+2, dupa consultari cu partidele politice, sindicatele, patronatele si ONG-urile am decis sa negociem sustinerea de catre România a unor masuri similare pentru statele si în domeniile în care acestea vor solicita aceasta perioada de tranzitie.

Am finalizat negocierile la capitolul „Transporturi” si am obtinut, dupa negocieri dificile, doua perioade de tranzitie care au rolul de a proteja transportatorii români de cresterea prea brusca a taxelor la vehiculele grele de marfa. De asemenea, am negociat taxarea suplimentara a vehiculelor grele care utilizeaza infrastructura rutiera româneasca (cu o greutate mai mica decât cea prevazuta în Directiva), astfel încât, în aceasta perioada, sa avem timpul necesar pentru consolidarea drumurilor. Pâna la sfârsitul acestui an, România va realiza transpunerea integrala a noului acquis ce reglementeaza transportul feroviar. România este membra a mai multor organizatii internationale în domeniul transporturilor aeriene, iar în vederea pregatirii pentru liberalizarea sectorului de transport aerian de la data aderarii, continua restructurarea companiei TAROM.

Am reusit sa finalizam negocierile la capitolul „Transporturi” si datorita scaderii numarului de nave sub pavilion românesc arestate în porturile europene de la 36% la începutul anului, spre 10%, în prezent. Închiderea capitolului de Transporturi mai presupune si stabilirea unei strategii clare de dezvoltare a infrastructurii transporturilor în România, astfel încât tara noastra sa fie conectata la coridoarele de transport europene, atât terestre, cât si aeriene si maritime. Acest lucru înseamna un impuls pentru comertul si dezvoltarea economiei românesti.

Am continuat negocierile la capitolul „Libera circulatie a serviciilor”, iar partea comunitara a salutat masurile luate de România pentru eliminarea barierelor din calea liberei circulatii a serviciilor. Eliminarea acestor bariere va face ca serviciile europene sa intre pe piata româneasca, ceea ce va duce la cresterea competitiei si la oferirea unor servicii mai bune consumatorilor români.

Progresele obtinute în ceea ce priveste „Controlul financiar”, inclusiv colaborarea cu organismele comunitare pentru controlul fondurilor alocate de Uniunea Europeana, a dus la reconfirmarea închiderii provizorii a capitolului 28 – Control financiar”, a subliniat dl. Vasile Puscas, Ministru Delegat, Negociator Sef cu Uniunea Europeana.

„Închiderea acestor doua capitole aduce România în postura de a avea 22 de capitole închise provizoriu. Luând în considerare experienta celorlalte 10 state candidate care vor adera la Uniunea Europeana în 2004, speram ca cele 8 capitole ramase sa fie finalizate în cursul anului 2004, sub mandatul actualei Comisii Europene. Dorim ca, la Consiliul European din 12-13 decembrie 2003, România sa primeasca date mai clare privind derularea negocierilor de aderare în anul 2004, precum si un cadru financiar care sa ne permita abordarea capitolelor financiare”, a subliniat dl. Alexandru Farcas, Ministrul Integrarii Europene, la finalul conferintei.

Pâna în prezent, România a deschis toate cele 30 de capitole de negociere, dintre care a finalizat pâna în prezent, 22."