REACH ieftin si nu prea

Un studiu incearca sa linisteasca intreprinzatorii europeni speriati de o posibila explozie de preturi dupa introducerea noului cadru normativ UE in domeniul chimicalelor. Totusi, si acest studiu prognozeaza cresteri de costuri, cum ar cel de 10% in sectorul automobilelor.

Pe 29 octombrie 2003, Comisia Europeana a adoptat o propunere privind un nou cadru legislativ la nivel UE in domeniul chimicalelor. Noul sistem promovat de executivul comunitar urmeaza sa se numeasca REACH (Registration, Evaluation and Authorisation of CHemicals).
Scopul REACH este imbunatatirea protectiei sanatatii umane si a mediului in acelasi timp cu mentinerea competitivitatii si a capabilitatilor de inovare ale UE.
In pofida nobilelor tinte programate sa fie atinse prin REACH, multi antreprenori din UE si-au exprimat ingrijorarea ca noul cadru normativ va duce la o crestere de preturi exploziva in domeni variate, de la obisnuitele sticle de plastic folosite pentru imbuteliere si pana la industria producatoare de masini. Totusi, conform unui recent studiu, REACH nu va avea chiar asa un impact dezastruos.
Studiul a fost comandat de Federatia Europeana a Chimiei (Cefic) si de Asociatia Europeana de Afaceri (UNICE), amandoua facand lobby puternic impotriva anumitor aspecte ale propunerii regulamentului REACH.
Studiul examineaza patru mari lanturi de productie afectate de regulamentul REACH: automobilele, ambalajele flexibile (cum ar fi cele pentru bauturi), prelucrarea pe scara larga a materialelor anorganice (otel, ciment, hartie) si industria electronica. Rezultatele studiului pentru electronice nu au fost inca prezentate.
Studiul are in vedere 152 de substante de la un numar nespecificat de companii, din care sase sunt intreprinderi mici si mijlocii.
Firma de consultanta KPMG a spulberat una dintre temerile companiilor industriale, aceea ca inregistrarea unor produse chimice cu volum mic ar putea duce la disparitia lor de pe piata.
KPMG a concluzionat ca, pentru industriile automobilelor si ambalajelor, costurile suplimentare aduse de regulamentul REACH sunt mici, iar riscul ca sa se ajunga la retragerea de pe piata a anumite substante critice este limitat. Majoritatea firmelor considera indispensabile produsele pe care le folosesc si povara inlocuirii lor este posibil sa depaseasca povara reprezentata de costuri. La fel, perspectiva ca aceste companii sa se mute in afara UE pentru a evita conformarea cu regulamentul REACH este improbabil.
Companiile din sectorul automobilelor estimeaza ca REACH va implica o cresterere medie de cost 10% pe care il vor suporta mai degraba clientii decat sa il absoarba firmele respective.
Surse din cadrul Comisiei afirma ca, per total, studiul nu reflecta teama companiilor in legatura cu o povara inacceptabila adusa de REACH.
Evaluarea releva si beneficii importante care vor fi aduse de REACH, cum ar fi: un pachet de date imbunatatit pentru utilizatorii de la baza, proiectarea mai usoara a unor produse mai sigure si un management al riscului mai bun.
Comisia a afirmat faptul ca orice modificari aduse la REACH vor lua in considerare studiul, care va fi prezentat unui grup de lucru astazi (13 aprilie) si apoi, pe 27 aprilie, unui grup de lucru la nivel inalt din care vor face parte comisarii europeni Gunter Verheugen si Stavros Dimas.
Doi dintre parlamentarii responsabili cu redactarea raporturilor catre parlament, deputatul german de centru-dreapta Hartmut Nassauer pentru comitetul pietei interne si italianul socialist Guido Sacconi din partea comitetului pentru mediu, au amanat raporturile si voturile din comisii pentru a putea avea rezultatele studiului. In special raportul lui Nassauer depinde de studiu deoarece abordarea sa se bazeaza pe presupunerea ca regulamentul REACH este prea costisitor.
Exista anumite riscuri identificate de evaluare, in special in privinta impactului asupra IMM-urilor. Doua din cele sase IMM-uri care au participat la studiu au anumite probleme datorita regulamentului REACH, costul individual pentru inregistrare ridicandu-se la 20%, luand in considerare schimburile de informatii care vor avea loc datorita formarii consortiilor industriale. Alte lucruri relevate sunt cresterea personalului si a povarei administrative, estimata la doi oameni pentru o companie cu 300-600 de angajati din sectorul automobilelor. Ar putea interveni schimbari in anumite sectoare datorita folosirii de polimeri care nu este acoperita de REACH si initial ar putea scade usor inovarea in acest domeniu.

Sursa: European Voice

Opinia dumneavoastra !!!

A se vedea:

- Comisia Europeana - REACH
- Textul propunerii REACH
- Intrebari si raspunsuri despre REACH partea I / partea a II-a
- Comisia Europeana - Chimicale
- Comisia Europeana - Reteaua de informatii in domeniul chimicalelor - RISC
- Biroul European al Chimicalelor
- Sistemul European de informare privind Substantele Chimice - ESIS
- Legislatia comunitara privind politica industriala si piata interna
- Comisarul european pentru Intreprinderi si Industrie
- Despre Günter Verheugen
- Comisarul european pentru Mediu
- Despre Stavros Dimas